لاستیک رولیک/رینگ رابر

لاستیک رولیک/رینگ رابر

رولیک ها به عنوان مهم ترین بخش از نوار نقاله ها به شمار می روند که در انواع مختلفی طراحی و تولید می شوند. هر نوع از سیستم های انتقال با توجه به ساختار و کاربردی که دارد ، رولیک مخصوص به خود را طلب می کند. در برخی موارد نیز بر روی بدنه ی رولرها که از جنس فلزی می باشد ، از حلقه هایی از جنس لاستیک استفاده می شود که با آن ها رینگ رابر یا همان لاستیک رولیک گفته می شود.

تعریف لاستیک رولیک/رینگ رابر

این محصول به صورت حلقه حلقه و از جنس لاستیکی تولید می شود و طبق استاندارد رولیک ها، می تواند در قطرهای استاندارد مختلفی تولید شود . رینگ رابر قطر 6 مختص رولیک هایی می باشد که قطر بیرونی آن بین 4 تا 5 سانتی متر می باشد و نیز قطر 7 سانت و بالاتر مخصوص رولیک های قطر 7 سانت می باشد. پس در هر سایزی می توان این محصول را از جنس لاستیکی به مرحله ی تولید رساند.

کاربرد رینگ رابر

در برخی سیستم های نوار نقاله وزن محصولاتی که حمل می شوند بالا می باشد و نیز از طرفی از ارتفاع بر روی سیستم منتقل شده و سپس جا به جا می شوند. زمانی که وزن محصول بالا می باشد ، هنگام فرود بر روی کانوایر ممکن است به مرور به سطح تسمه و نیز رولیک آسیب وارد کند . در بسیاری از موارد تعویض این تجهیزات جانبی نوار نقاله نیاز به صرف هزینه های هنگفتی دارد و در نتیجه با به کارگیری این رینگ رابرها بر روی رولیک ها ، هم می توان از آسیب دیدگی رولیک جلوگیری کرد و هم لاستیک موجود بر روی این رولرها مانع از وارد شدن ضربه به سطح تسمه می شود و در نتیجه بر طول عمر آن نیز می افزاید.

نحوه به کارگیری لاستیک رولیک

نوع رولیک هایی که برای هر نوار نقاله استفاده می شود متفاوت از هم می باشد . برخی از ویژگی های مهمی که در متمایز کردن این انواع نقش مهمی دارد عبارت است از :

• جنس لوله
• قطر لوله
• طول رولیک
• نوع رولیک

در انتخاب نوع به کارگیری رینگ رابرها بر روی یان غلتک ها نیز موارد ذکر شده را در نظر می گیریم و نسبت به آن تصمیم می گیریم. علاوه بر این موارد ، وزن و نوع محصولات نیز در انتخاب ما دخیل است. اگر وزن مواد بسیار بالا باشد ، نیاز است که رینگ رابرها با فاصله کمتری از هم قرار بگیرند تا سطح کلی غلتک را پوشش بدهند و از ضربه های احتمالی جلوگیری کنند.

سایر کاربردهای لاستیک رولیک/رینگ رابر

کاربرد این رینگ ها در ساختار کلی نوار نقاله ها تنها به دلیل جلوگیری از ضربه های احتمالی نیست. در برخی موارد نیز نوع تسمه ای که برای نوار نقاله در نظر گرفته می شود به طوری است که به هنگام حرکت بر روی رولیک های کانوایر از مسیر تنظیم شده خود منحرف می شود و به طرفین کشیده می شود و از طرفی نیز سرعت آن قابل تنظیم نیست. در چنین مواردی برای ایجاد اصطکاک بین رولیک و تسمه از رینگ های لاستیکی بر روی غلتک ها استفاده می شود که از سرعت تسمه نقاله کاسته و آن را قابل کنترل می نماید و نیز مانع از انحراف تسمه به طرفین می شود.